{"id":627,"date":"2017-10-15T16:02:09","date_gmt":"2017-10-15T14:02:09","guid":{"rendered":"http:\/\/betonatort.fr\/?p=627"},"modified":"2017-12-10T13:43:49","modified_gmt":"2017-12-10T12:43:49","slug":"quels-veritables-enjeux-dinteret-general-a-lhay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/2017\/10\/15\/quels-veritables-enjeux-dinteret-general-a-lhay\/","title":{"rendered":"Quels v\u00e9ritables enjeux d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’Ha\u00ff ?"},"content":{"rendered":"

Avec l\u2019arriv\u00e9e du m\u00e9tro, le projet du centre-ville soul\u00e8ve de nombreux enjeux dans notre ville tr\u00e8s \u00e9tendue et divis\u00e9e en nombreux quartiers (Vieux bourg, Locarno, Lallier-Bic\u00eatre, Jardins parisiens, Petit Robinson, \u2026). L\u2019un des enjeux, pr\u00e9sent\u00e9 par la municipalit\u00e9 elle-m\u00eame, est la r\u00e9unification d\u2019un grand centre-ville, comprenant le \u00ab\u00a0c\u0153ur de ville\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0le secteur Locarno\u00a0\u00bb et destin\u00e9 \u00e0 terme \u00e0 \u00eatre facilement connect\u00e9 au secteur de Lallier-Bic\u00eatre o\u00f9 va arriver la ligne 14 du m\u00e9tro. Si cet enjeu n\u2019est pas respect\u00e9 dans les nouveaux projets d\u2019am\u00e9nagement de la ville alors cela voudrait dire qu\u2019il n\u2019y a aucun projet de ville et qu\u2019il s\u2019agit uniquement d\u2019op\u00e9rations immobili\u00e8res h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes<\/strong> et g\u00e9ographiquement distantes<\/strong>.\u00a0 Sans projet de ville, les finances publiques ne peuvent \u00eatre sollicit\u00e9es et l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral invoqu\u00e9.<\/p>\n

Alors de quoi avons-nous r\u00e9ellement besoin pour la ville de l\u2019Ha\u00ff-les-Roses ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Enjeu n\u00b01\u00a0:\u00a0 la r\u00e9unification des quartiers<\/u><\/strong>.<\/p>\n

Qu\u2019en est-il de la r\u00e9unification d\u2019un grand centre-ville, comprenant le \u00ab\u00a0c\u0153ur de ville\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0le secteur Locarno\u00a0\u00bb et destin\u00e9 \u00e0 terme \u00e0 \u00eatre facilement connect\u00e9 au secteur de Lallier-Bic\u00eatre o\u00f9 va arriver la ligne 14 du m\u00e9tro\u00a0?<\/p>\n

Une nouvelle fois, c\u2019est la politique \u00ab\u00a0du tout voiture<\/strong>\u00a0\u00bb qui est choisie par la municipalit\u00e9. Pourtant sans projet de voies pi\u00e9tonnes, de circulation douce (v\u00e9los), notre ville est condamn\u00e9e au manque de convivialit\u00e9 et \u00e0 n\u2019\u00eatre plus qu\u2019une cit\u00e9 dortoir. C\u2019est l\u2019inverse des politiques modernes de gestion de la ville qui se poursuit sans interruption depuis les ann\u00e9es 1970 pour l\u2019Ha\u00ff. Et bien s\u00fbr cela ne fonctionne pas, les commerces sont d\u00e9prim\u00e9s, les quartiers isol\u00e9s\u00a0!<\/p>\n

http:\/\/www.slate.fr\/story\/144466\/france-zone-commerciale-geante<\/a><\/p>\n

Que faire face \u00e0 cette situation\u00a0? <\/strong><\/p>\n

D\u2019abord observons nos voisins imm\u00e9diats\u00a0: Bourg-la-Reine, Sceaux, \u2026 Ces villes ont su pr\u00e9server leur centre-ville avec un b\u00e2ti ancien, des commerces nombreux, un march\u00e9 central, des services publics peu \u00e9loign\u00e9s les uns des autres. Mais aussi, des squares et des jardins pr\u00e9serv\u00e9s et des parcs facilement accessibles \u00e0 pied, des contre-all\u00e9es plant\u00e9es d\u2019arbres, des avenues et boulevards \u00e0 la circulation r\u00e9gul\u00e9e (am\u00e9nagement appropri\u00e9 et r\u00e9duction des voies). Les projets d\u2019am\u00e9nagements actuels de l\u2019Ha\u00ff-les-Roses vont s\u2019\u00e9taler sur deux kilom\u00e8tres<\/strong>, amener de nouveaux commerces place de l\u2019Eglise (coll\u00e9s \u00e0 la Roseraie), d\u2019autres en lieu et place du square L\u00e9on Jouhaux, d\u2019autres \u00e0 l\u2019emplacement du march\u00e9 actuel de Locarno et d\u2019autres encore vers le m\u00e9tro.\u00a0 Par cons\u00e9quent, les commerces n\u2019auront ni le b\u00e9n\u00e9fice d\u2019un centre d\u00e9di\u00e9 identifi\u00e9, ni d\u2019une inter compl\u00e9mentarit\u00e9 attractive.<\/p>\n

Aucune contre-all\u00e9e plant\u00e9e d\u2019arbres n\u2019est pr\u00e9vue, ni pour les pi\u00e9tons ni pour les v\u00e9los rue Thirard et la ville ne pr\u00e9voit rien contre les nuisances du boulevard Paul Vaillant Couturier.<\/p>\n

On veut nous condamner \u00e0 la voiture et \u00e0 une ville aux commerces \u00e9parses sans v\u00e9ritable centre-ville<\/strong>. Il faudrait au contraire revoir la circulation dans le centre-ville, \u00e0 Locarno et vers le nouveau m\u00e9tro, pr\u00e9voir plus de voies pi\u00e9tonnes et de sens uniques (afin de prot\u00e9ger les passants), des pistes \u00e0 v\u00e9lo, utiliser les parkings \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du vieux Bourg (qui existent d\u00e9j\u00e0) \u2026 Les commerces, contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, en tireront grand b\u00e9n\u00e9fice (pour preuve voir l\u2019exp\u00e9rience des villes voisines).<\/p>\n

On pourrait tirer profit de l\u2019exemple des villes moyennes allemandes : <\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Acc\u00e9der au c\u0153ur pi\u00e9tonnier \u00e0 pied\u2026<\/em><\/strong> En quittant les rues pi\u00e9tonnes, le promeneur n\u2019est pas imm\u00e9diatement confront\u00e9 \u00e0 des axes routiers majeurs. La transition se fait en douceur. On marche d\u2019abord dans une rue semi-pi\u00e9tonne, puis dans une voie o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h, ensuite survient un boulevard passant et enfin une quatre voies menant vers l\u2019autoroute. Cette gradation, tous ces axes \u00e9tant bord\u00e9s de trottoirs, permet une accessibilit\u00e9 de la zone pi\u00e9tonne \u00e0 pied. Oui, \u00e0 pied, un aspect que l\u2019on n\u00e9glige souvent lorsqu\u2019on imagine l\u2019accessibilit\u00e9 d\u2019un c\u0153ur commer\u00e7ant.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

http:\/\/transports.blog.lemonde.fr\/2017\/09\/22\/allemagne-villes-moyennes\/<\/a><\/p>\n

Enjeu n\u00b02\u00a0: le traitement des nuisances de l\u2019autoroute et du boulevard Paul Vaillant Couturier.<\/u><\/strong><\/p>\n

Il est difficile de concevoir que va se dresser un nouveau quartier en lieu et place du march\u00e9 Locarno sans qu\u2019au minimum les nuisances de ces deux grands axes soient trait\u00e9es.<\/p>\n

M\u00eame si un nouveau rev\u00eatement est programm\u00e9 pour couvrir l\u2019autoroute A6b afin d\u2019att\u00e9nuer le bruit, rien n\u2019est pr\u00e9vu pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la pollution atmosph\u00e9rique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. Pourtant elle est intense entre l\u2019autoroute et le boulevard. Or, le square L\u00e9on Jouhaux qui a le m\u00e9rite d\u2019apporter un peu de fraicheur et d\u2019oxyg\u00e8ne aux nombreux boulistes qui se d\u00e9tendent l\u2019\u00e9t\u00e9 sous les grands arbres est menac\u00e9 par la reconstruction d\u2019un nouveau march\u00e9 Locarno. A l\u2019heure o\u00f9 l\u2019on essaie de mettre en valeur les trames vertes<\/strong> pour r\u00e9introduire de la nature dans les villes sur-densifi\u00e9es, il est curieux de vouloir raser le square L\u00e9on Jouhaux<\/strong> qui fait partie d\u2019une coul\u00e9e verte et qui plus est dans un endroit extr\u00eamement pollu\u00e9. Am\u00e9liorer cette coul\u00e9e verte et pr\u00e9voir une travers\u00e9e s\u00e9curis\u00e9e \u00e0 son intersection avec le boulevard Paul Vaillant Couturier pour les v\u00e9los et les pi\u00e9tons para\u00eet \u00eatre la moindre des choses (actuellement, il n\u2019y a m\u00eame pas de passage pi\u00e9ton \u00e0 l\u2019intersection de la coul\u00e9e et du boulevard).\u00a0 Le square est un vrai lieu de vie des habitants de l\u2019Ha\u00ff-les-Roses qu\u2019il est impensable de raser pour le remplacer par un centre commercial. Les centres commerciaux o\u00f9 il faut consommer ne constitueront jamais des lieux de d\u00e9tente et de convivialit\u00e9<\/strong>. Et m\u00eame si la ville a pr\u00e9vu un autre terrain de boule de remplacement (sous le soleil), parions que c\u2019est une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire dans l\u2019ach\u00e8vement de la d\u00e9vitalisation de notre ville.<\/p>\n

Un v\u00e9ritable projet d\u2019am\u00e9nagement de la ville dans l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral doit avoir pour point de d\u00e9part l\u2019observation du mode de vie des habitants d\u2019un quartier. Il doit prot\u00e9ger et am\u00e9liorer les v\u00e9ritables lieux de vie et non pas les d\u00e9truire. Les vrais besoins en mati\u00e8re d\u2019infrastructures et de voirie n\u2019apparaissent pas dans les nouveaux projets d\u2019am\u00e9nagement de la ville<\/strong>.<\/p>\n

Enjeu n\u00b03\u00a0: le patrimoine<\/u><\/strong><\/p>\n

Enfin n\u2019oublions pas la particularit\u00e9 de l\u2019Hay-les-Roses qui lui vaut ses nombreux visiteurs\u00a0: le Parc de la Roseraie, dont la Roseraie est class\u00e9e au patrimoine national. A ce titre ses abords sont prot\u00e9g\u00e9s.<\/p>\n

Il est essentiel de pr\u00e9server les arbres \u00e0 ses abords qui constituent un poumon v\u00e9g\u00e9tal pour le vieux Bourg. C\u2019est l\u2019\u00e9crin de verdure<\/strong> qui met en valeur et sublime les roses. Toutes les roseraies que nous connaissons et que nous avons visit\u00e9es sont toujours entour\u00e9es d\u2019arbres, c\u2019est l\u2019esprit des paysagistes de l\u2019\u00e9poque de Jules Gravereaux. De plus, comme dans beaucoup de parcs (exemple du parc de Saint-Cloud), l\u2019\u00e9glise que l\u2019on aper\u00e7oit du parc fait partie int\u00e9grante du paysage.\u00a0 Nous avons la chance d\u2019avoir une vue int\u00e9ressante et intemporelle lorsque nous nous promenons dans le parc de la Roseraie. Soyons perspicaces et conservons-la. C\u2019est aussi tout le travail des paysagistes modernes de comprendre les perspectives int\u00e9ressantes et de mettre en valeur les \u00e9difices anciens en harmonie avec la v\u00e9g\u00e9tation d\u2019un parc.<\/p>\n

Au contraire, dans le projet d\u2019am\u00e9nagement de la ville, cette vue est compl\u00e9tement bouch\u00e9e par des b\u00e2timents trop denses pour le centre-bourg. D\u2019ailleurs qui peut dire qu\u2019une grande surface comme un Monoprix peut constituer une mise en valeur d\u2019une entr\u00e9e de parc\u00a0? Connaissez-vous d\u2019autres parcs o\u00f9 c\u2019est le cas\u00a0? Vincennes\u00a0? le Parc de Sceaux\u00a0? Les buttes Chaumont\u00a0? Versailles, Boulogne, parc de l\u2019\u00eele Saint-Germain, Jardin des plantes \u00e0 Paris\u00a0??, etc\u2026<\/strong><\/p>\n

Une grande surface et des r\u00e9sidences, ce sont aussi des camions de livraison, des poubelles, des encombrants (tr\u00e8s mal g\u00e9r\u00e9s par la ville). On ne peut pas vraiment dire que cela va constituer une \u00ab\u00a0mise en valeur de l\u2019entr\u00e9e de la Roseraie\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Enjeu n\u00b04 : les finances<\/u><\/strong><\/p>\n

Les imp\u00f4ts locaux dans notre commune sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s par rapport aux communes voisines. La ville est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s endett\u00e9e<\/strong>. La ville annonce d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 en conseil municipal du 28 septembre 2017 une augmentation suppl\u00e9mentaire des imp\u00f4ts locaux<\/strong> alors qu\u2019elle avait \u00e9t\u00e9 \u00e9lue pour stopper cette h\u00e9morragie et non pas pour mettre en place des projets pharaoniques de concessions (nouvel emprunt de la ville sur quelle dur\u00e9e?). Seuls 50% des habitants de l\u2019Ha\u00ff-les-Roses paient des imp\u00f4ts. Les projets pr\u00e9sent\u00e9s actuellement sont sur\u00e9valu\u00e9s par rapport aux besoins de la ville<\/strong> et vont l\u2019emp\u00eacher de se concentrer sur les v\u00e9ritables enjeux (r\u00e9unification des quartiers, lutte contre les nuisances de l\u2019autoroute et du boulevard Pierre Vaillant Couturier, am\u00e9lioration de la voirie et des infrastructures). Loin d\u2019attirer de nouveaux habitants \u00ab\u00a0fortun\u00e9s\u00a0\u00bb comme l\u2019esp\u00e8re la municipalit\u00e9 (qui ne trouveront pas les infrastructures en rapport avec le standing attendu), les projets risquent de faire fuir les habitants qui paient les taxes, entrainant la baisse de la valeur des logements et un engrenage dangereux<\/strong>. L\u2019Ha\u00ff-les-Roses subit d\u00e9j\u00e0 de plein fouet les cons\u00e9quences de constructions mal pens\u00e9es qui ont d\u00e9figur\u00e9 son centre-ville, transform\u00e9 en cit\u00e9-dortoir et d\u00e9prim\u00e9 ses commerces.<\/strong><\/p>\n

Ce qui est contraire \u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral dans notre ville : <\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Sacrifier les espaces verts publics (quatre au total). Supprimer les seuls vrais lieux de vie restants (boules \u00e0 L\u00e9on Jouhaux, man\u00e8ge \u00e0 la Roseraie, march\u00e9 de No\u00ebl\u2026) de la cit\u00e9 dortoir qu\u2019est devenu la ville. On remarquera que cette vie s\u2019exprime toujours sous les arbres de haute tige salvateurs en plein \u00e9t\u00e9.<\/li>\n
  2. Ne pas traiter le probl\u00e8me de coh\u00e9rence de notre ville et par cons\u00e9quent de coh\u00e9sion sociale.<\/li>\n
  3. Ne pas apporter de solution \u00e0 la d\u00e9pression des commerces en ne luttant pas contre leur \u00e9talement.<\/li>\n
  4. Ne pas privil\u00e9gier la r\u00e9novation et la \u00ab\u00a0couture urbaine\u00a0\u00bb, les projets d\u2019infrastructures publiques et de voirie (contre all\u00e9es plant\u00e9es d\u2019arbres, r\u00e9tr\u00e9cissement des voies pour le boulevard Pierre Vaillant Couturier, etc\u2026).<\/li>\n
  5. Vouloir implanter un nouveau quartier (Locarno) entre deux grands axes sans en traiter r\u00e9ellement les nuisances<\/li>\n
  6. Privil\u00e9gier le \u00ab\u00a0tout voiture\u00a0\u00bb sans aucun objectif de mobilit\u00e9 douce.<\/li>\n
  7. Commercialiser les abords de la Roseraie qui sont prot\u00e9g\u00e9s au titre du patrimoine.<\/li>\n
  8. Avoir mis en place un nouveau PLU entre 2014 et 2016, sans v\u00e9ritable concertation et sans r\u00e9f\u00e9rence au d\u00e9veloppement durable.<\/li>\n
  9. Organiser en 2017 des tables rondes d\u2019Agenda 21, apr\u00e8s avoir boucl\u00e9 le nouveau PLU en 2016. Et r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019Ha\u00ff dans un si\u00e8cle \u00e0 travers l\u2019Agenda 21, tout en \u00e9vitant de commencer d\u00e8s aujourd\u2019hui<\/u> <\/strong>les bonnes pratiques pour l\u2019environnement.<\/li>\n
  10. Faire des choix d\u2019am\u00e9nagement surdimensionn\u00e9s pour notre ville sous le pr\u00e9texte de l\u2019arriv\u00e9e du m\u00e9tro.<\/li>\n
  11. Faire le choix d\u2019un endettement important pour la ville dans une situation d\u2019incertitude g\u00e9n\u00e9rale quant aux financements futurs des municipalit\u00e9s (taxe d\u2019habitation etc\u2026).<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avec l\u2019arriv\u00e9e du m\u00e9tro, le projet du centre-ville soul\u00e8ve de nombreux enjeux dans notre ville tr\u00e8s \u00e9tendue et divis\u00e9e en nombreux quartiers (Vieux bourg, Locarno, Lallier-Bic\u00eatre, Jardins parisiens, Petit Robinson, \u2026). L\u2019un des enjeux, pr\u00e9sent\u00e9 par la municipalit\u00e9 elle-m\u00eame, est … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lhay-les-roses"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=627"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":701,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627\/revisions\/701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/betonatort.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}